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　　進入12月以來，包括成都在內的全國很多城市的空氣質量狀況都不容樂觀，對於大氣污染的關註更是成為熱點問題。成都大氣環境污染的原因是什麼？大氣污染物主要來源又有哪些？記者日前專門採訪了我帛琉市氣象和環保專家。
　　據瞭解，我市特殊的盆地氣象特征，導致產生的污染物不容易擴房屋貸款散，我市的大氣環境容量“先天不足”。同時，根據成都市大氣顆粒物來源解析結果，我市的大氣污染源來源複雜，燃煤、燃油、揚塵、揮發性有機物、生物質燃燒成為我市大氣污染的“元凶”，而在其中，燃煤、揚塵、燃油對我市大氣污染直接“貢獻率”是最高的。
　　成都特殊的盆地氣當鋪象特征導致大氣環境容量先天不足
　　“成都夾在龍門山和龍泉山之間，形成了獨特的盆地氣候。”成都烤肉市氣象臺高級工程師徐會明介紹說，成都市地處川西北高原東緣與四川盆地交接地帶，龍門山與龍泉山從東北向西南貫穿成都地區，這樣獨特的地理位置，形成了特殊的盆地氣象特征，包括風速小、雲霧多、濕度大、中性及穩定性天氣多、逆溫出現頻繁且強度高等。“這些均是形成空氣流動不暢、阻礙大氣污染物擴散、遷移的不利氣象條件。”徐會明分析道。
　　成都污染物擴散的“先天不足”體現在哪些方面呢？成都市環境保護科學研究院大氣環境研究所所長張普從4個方面進行了分析，具體來看，首先盆地氣候最大的一個特征就是靜風頻率高，風速小，這讓污染物極不容易擴散。其次是地處盆地的成都，相對濕度很大，這就造成了懸浮在空氣中的顆粒物有吸濕性增長的條件，會加速污染物的聚集；再次是成都的靜穩天氣比網站優化較多，靜穩天氣下，極不利於污染物擴散稀釋，反而會加重空氣污染。最後就是成都的逆溫天氣比較平凡，而且逆溫的厚度比較厚，這也是阻礙大氣污染擴散的重要原因。
　　“所以這些不利的氣象條件，讓成都和沿海城市相比有著‘先天不足’。”徐會明坦言，比如沿海城市，它們靜風頻率少，風速很大，這樣的氣象條件，就非常利於污染物的擴散，所以成都在這方面有著先天不足。
　　除了不利的氣象條件之外，張普還介紹說，成都市城市建設沿襲全國多數城市呈圓環狀向外擴展，導致中心城區人口集中、社會經濟活動水平高、污染物排放量大。同時，工業企業由中心城區向外遷移，但是這些工業企業對城區環境的影響還是沒有完全消除。
　　大氣污染物來源複雜 燃煤、揚塵、燃油污染“貢獻率”最高
　　成都的大氣污染源來源有哪些？主要來自於工業生產污染排放、移動源排放、揚塵、揮發性有機物、生活源燃煤（工業排放污染為主要代表）、燃油（機動車排氣污染為主要代表）、揚塵、揮發性有機物、生物質燃燒（秸稈燃燒為主要代表）5大方面，而其中燃煤、揚塵、燃油三項的直接“貢獻率”最高。張普介紹說，多種大氣污染問題是近10年成都的大氣污染的一個基本特征，目前，成都的大氣污染特征已從煤煙型污染轉變成為煤煙、機動車尾氣和揚塵混合型污染，同時以PM2.5和臭氧為代表的區域複合型污染突顯。
　　目前我市高污染燃料占比較重。張普介紹說，“九五”以來，雖然成都市在大力調整能源結構、城市能源清潔化中取得了顯著的成效，燃煤在城市總能源消費中的比例逐年下降；能源績效提高，單位產值能源消耗大幅下降；但燃煤消費量總體仍呈上升趨勢，據統計， 2012年成都市全社會煤炭消費量為895.19萬噸標煤，燃煤占全部能源消費的比例仍高達25%以上。“研究表明，燃煤是成都市大氣污染的主要來源：‘貢獻’了大氣中約90%的SO2、約40%的NOx，更是大氣顆粒物的主要‘貢獻’源之一。”張普介紹說，據大氣顆粒物來源解析結果，成都市燃煤對PM2.5的綜合“貢獻”超過35%（包括一次排放和由其排放的氣態物質SO2、NOx的二次轉化）。
　　在移動源排放方面，其中的機動車尾氣更是成為重要“殺手”，它就是以機動車排氣污染為主要代表的燃油污染。據統計，近年來，隨著社會經濟的快速發展，成都市機動車保有量呈較快增長態勢，多年平均增長率達到18%以上。目前，成都市機動車保有量已超過340萬輛，預計在未來幾年也將保持較高的增長速度。據大氣顆粒物來源解析結果，成都市機動車尾氣的“貢獻”總體呈逐年上升趨勢，對於大氣污染的綜合直接“貢獻率”達到10%左右，其中對PM2.5的綜合“貢獻率”已達20%。
　　“揚塵污染更是不容忽視。”張普介紹說，從成都市揚塵排放分佈圖中可以看出，中心城區由於基礎設施建設以及路網密集，因施工單位和建設單位不文明施工等原因，揚塵排放量較大；其次則是分佈在各區（市）縣的建成區及主要幹道沿線。據大氣顆粒物來源解析結果，城市揚塵是PM10和PM2.5重要的來源之一，“貢獻率”分別達到25%和20%以上。“因此，揚塵依然是城區大氣重要污染來源。”
　　“揮發性有機物對城市大氣污染的影響日益突出，它更是造成大氣二次污染的生成。”張普介紹說，二次污染是成都市大氣顆粒物污染的重要來源，尤其在PM2.5中，二次污染的“貢獻”更加顯著，包括二次硫酸鹽、二次硝酸鹽和二次有機碳在內的二次粒子的分擔率達到了30%以上。
　　除此之外，生物質燃燒就是以秸稈燃燒為主要代表的污染也不容忽視，張普坦言，隨著成都市及周邊城市規模的不斷擴張，區域內城市連片發展，受大氣環流及大氣化學的雙重作用，城市間大氣污染相互影響明顯，相鄰城市間污染傳輸影響突出。
　　本報記者 李凌翌
　　圖片由成都市環保宣教中心提供　　（原標題：大氣污染來源5大方面 燃煤、揚塵、燃油“貢獻率”最高）